Affa's VR6T Syncro 98, Bes. till Maj 2015

[RobbanSJ]

Haha roligt ju! mina 7tusen på Volvon mot dina 30k bil och 25k turbo på tort hade jag nog kört om T.o.m

men de hör ju till saken att han INTE åker volvo. bara de är lätt värt 48k

mohahahahhaha....

ot: sikta på afr- 12,5-13 vid lugnt körning och ca 11,5 vid fullast. de är riktvärdet. mitt tips är att öka diametern på luftmassemätaren till 4". finns bra ombyggnadskitt på ebay.

mvh

[VanDamage]

Hahaha! ta ut din bil nästa år och åk brett i snön då se om det är värt rosten ;D

[RobbanSJ]

Hahaha! ta ut din bil nästa år och åk brett i snön då se om det är värt rosten ;D

nää får nog fan bli en stancebil så den kommer aldrig någonsin få känna frisk luft mellan oktober-mars

[VanDamage]

Hahaha! ta ut din bil nästa år och åk brett i snön då se om det är värt rosten ;D

nää får nog fan bli en stancebil så den kommer aldrig någonsin få känna frisk luft mellan oktober-mars

exakt

[Affa]

varför överdriva varje siffra jesper? random, 24k(bil)+17k(turbo) + 4k (ny motor)

rullande start btw...

[VanDamage]

varför överdriva varje siffra jesper? random, 24k(bil)+17k(turbo) + 4k (ny motor)

rullande start btw...

jag tänkte att syncron i sånt bra skick är värd runt 30 tog bara från top of my head
ojdå 45k dårå

ja vi kör stillastående i mon på tort då

[Affa]

varför överdriva varje siffra jesper? random, 24k(bil)+17k(turbo) + 4k (ny motor)

rullande start btw...

jag tänkte att syncron i sånt bra skick är värd runt 30 tog bara från top of my head
ojdå 45k dårå

ja vi kör stillastående i mon på tort då

Ja its on. Vad kan jag få ut i effekt, (Klas säger att motorn gått 2k mil sen total renovering, han har dock kört turbo 0.4 bar)..

Men minst 160 * 1,55 = 250 häst eller? Synd att syncron väger 1400 kg

[VanDamage]

varför överdriva varje siffra jesper? random, 24k(bil)+17k(turbo) + 4k (ny motor)

rullande start btw...

jag tänkte att syncron i sånt bra skick är värd runt 30 tog bara från top of my head
ojdå 45k dårå

ja vi kör stillastående i mon på tort då

Ja its on. Vad kan jag få ut i effekt, (Klas säger att motorn gått 2k mil sen total renovering, han har dock kört turbo 0.4 bar)..

Men minst 160 * 1,55 = 250 häst eller?

ja , men förra ägaren på volvo svinet hävdade runt 240hk på den och nu har jag lättat ned den till 11XX KG minns inte exakt.
VR6 syncro Fem Dörrars = Tjänstevikt: 1440kg + du har baslåda reservdäck domkraft + turbo blir ju en hel del

[Affa]

Haha roligt ju! mina 7tusen på Volvon mot dina 30k bil och 25k turbo på tort hade jag nog kört om T.o.m

men de hör ju till saken att han INTE åker volvo. bara de är lätt värt 48k

mohahahahhaha....

ot: sikta på afr- 12,5-13 vid lugnt körning och ca 11,5 vid fullast. de är riktvärdet. mitt tips är att öka diametern på luftmassemätaren till 4". finns bra ombyggnadskitt på ebay.

mvh

k, borde kanske göra det, det kör ju alla som har c2 chip osv med.

[z-vr6nitrous]

Väldigt knepiga riktvärden enligt mig å säkert många andra.

Mera realistiska värden är:
Lugn körning lambda 1
Fullt ös 0.83-0.85

För afr gångra med 14.7

Behöver man gå fetare så är det av andra anledningar

[Affa]

Var ute och körde idag lite. Efter robbans tips låg lambdan runt 11 - 12,9 på fullast. fekzen sa att jag kan prova att ta bort vakumenslangen från btr:en också.

[tsvr6]

Var ute och körde idag lite. Efter robbans tips låg lambdan runt 11 - 12,9 på fullast. fekzen sa att jag kan prova att ta bort vakumenslangen från btr:en också.

hur påverkas btr av vacum rep laddtryck dvs när man ej kör laddtryck så har man vacum i slangen och när det övergår i laddtryck så får man övertryck till btr är det någon som kan förklara skillnaden för funktionern i btr.

[Affa]

Var ute och körde idag lite. Efter robbans tips låg lambdan runt 11 - 12,9 på fullast. fekzen sa att jag kan prova att ta bort vakumenslangen från btr:en också.

hur påverkas btr av vacum rep laddtryck dvs när man ej kör laddtryck så har man vacum i slangen och när det övergår i laddtryck så får man övertryck till btr är det någon som kan förklara skillnaden för funktionern i btr.

jag är inte säker, men btr:en är väl linjär 1:1, på tomgång har jag -0.6 vakum. Alltså ställs bränsletrycket ner till 2.4 (tror jag). Då 3 bar är normalt bränsletryck. Alltså vid mitt 0.5 ladd, bör bränsletrycket ligga på 3.5 eller? någon som veT? Så om jag kopplar ur vakumslangen, får btr:en atmosfärstryck, och bör ligga på 3 bar.

Jag funderar på att sätta en tryckvakt. Så vid tomgång bör jag få -0.6 (alltså den kan suga in luft), men vid laddtryck stannar den på atmosfärstryck. Men min lambda verkar ligga okej nu när jag kör. Värt att prova att sätta en tryckvakt så den bara kan suga? Så vid vilket laddtryck som helst kommer orginal btr:en hålla 3 bar ändå.

btw: tror det är 4 bar i äldre vr6:or.

[Affa]

Köpte iceleds front/back bumper och dörrar för jag har en stor buckla på min högra bakdörr. Ska göra i ordning dem och lacka till i vår.

Imorgon ska jag och brorsan svetsa avgassystemet, blir nog bara en dämpare längst bak.

[VanDamage]

Köpte iceleds front/back bumper och dörrar för jag har en stor buckla på min högra bakdörr. Ska göra i ordning dem och lacka till i vår.

Imorgon ska jag och brorsan svetsa avgassystemet, blir nog bara en dämpare längst bak.

wtf!? får inte jag vara med ?