Stahlherz stage zwei (II) En andra andning (Vr6 Turbo)

[Erik]

Ok! men det går inte att borra mer än 3,0?

så klart det går, finns killar på wortec som kör 85mm kolvar
men då är vägarna VÄLDIGT tunna sen hehe

Om du ska borra upp så kör på 82,5mm max så slipper du fixa en annan topp packning. själva hållet i packniningen är 82,5mm max om jag inte minns fel

Självklart går de att få ut mer volym av både 85mm borr å strokning. Skulle aldrig våga överladda på en motor borrad till 85mm. Vågar inte heller tänka på vad de skulle kosta att borra ett blok från 82 till 85mm då de är dyrare att borra ju mer man tar, alltså borra ett 2,9 block till 3,0 är billigare än 2,8 direkt till 3,0 l. Köp en r36 spis direkt om du ska köra sugis Säkerligen billigaste lösningen i slutändan.

Och en sak till ja kör orginal vr6 packning på 83mm borr utan att ja moddat packningen, ingen stål sharan packning här inte bara oringat Minns ja rätt var den 83mm å borrningen ligger strax under 83mm.

[Erik]

Grattis Erik! Er nok mycket kjøre trening som måste til for at kjøre 10 sekunder? Husker du sa det på Bugrun. At det va svårt.

Lycka til!

Tack! Ja för att köra en 10sek tid krävs mycket de har ju lärt mig under denna sesong. Känns som att ta steget över den magiska gränsen kräver en del. De känns som en kompromiss. Bilen är byggd för att kunna tas ut på gatan inte enbart åka rakt fram. Det betyder att ja inte vill lätta den nå mer, ingen plast tank, inte plåtren cupé. Är inte heller jätte sugen på att bygga om framvagn för att få in större däck. Lätt att bilen blir en renodlad dragrace bil. Då som ja ser det återstår bara en sak: MORE BOOST

[Kandevik Motorsport]

du behöver mitt topplock Erik de hör jag =) vad ladda du? nu

Grattis Erik! Er nok mycket kjøre trening som måste til for at kjøre 10 sekunder? Husker du sa det på Bugrun. At det va svårt.

Lycka til!

Tack! Ja för att köra en 10sek tid krävs mycket de har ju lärt mig under denna sesong. Känns som att ta steget över den magiska gränsen kräver en del. De känns som en kompromiss. Bilen är byggd för att kunna tas ut på gatan inte enbart åka rakt fram. Det betyder att ja inte vill lätta den nå mer, ingen plast tank, inte plåtren cupé. Är inte heller jätte sugen på att bygga om framvagn för att få in större däck. Lätt att bilen blir en renodlad dragrace bil. Då som ja ser det återstår bara en sak: MORE BOOST

[Kandevik Motorsport]

stålpackningen e 84 mm å fiber packningen 84 mätte just

Ok! men det går inte att borra mer än 3,0?

så klart det går, finns killar på wortec som kör 85mm kolvar
men då är vägarna VÄLDIGT tunna sen hehe

Om du ska borra upp så kör på 82,5mm max så slipper du fixa en annan topp packning. själva hållet i packniningen är 82,5mm max om jag inte minns fel

[Erik]

du behöver mitt topplock Erik de hör jag =) vad ladda du? nu

Grattis Erik! Er nok mycket kjøre trening som måste til for at kjøre 10 sekunder? Husker du sa det på Bugrun. At det va svårt.

Lycka til!

Tack! Ja för att köra en 10sek tid krävs mycket de har ju lärt mig under denna sesong. Känns som att ta steget över den magiska gränsen kräver en del. De känns som en kompromiss. Bilen är byggd för att kunna tas ut på gatan inte enbart åka rakt fram. Det betyder att ja inte vill lätta den nå mer, ingen plast tank, inte plåtren cupé. Är inte heller jätte sugen på att bygga om framvagn för att få in större däck. Lätt att bilen blir en renodlad dragrace bil. Då som ja ser det återstår bara en sak: MORE BOOST

Nu kör ja 2 bar max, har lite problem med turbosarna som vill gå i surge över 1,3 bar. Skumt men så är det.

Ok. 84mm då vet alla som funderar över det

[Lillplexus]

Vänta, läste nånting om nåt bilsportreportage.
Nu har jag missat nåt, vilket nummer?

För jäkla imponerande bygge Erik! Keep up the good work!

[Robin]

Synd de inte var ett repotage om just din bil me stora bilder och rättad text nu tror ju folk att du hämtat hästarna ur en audi motor :>

[Kandevik Motorsport]

för dåligt flöde genom maskin då bättre topp eller mindre turbosar m som klarar högre tryck vid lägre flöde ..

du behöver mitt topplock Erik de hör jag =) vad ladda du? nu

Tack! Ja för att köra en 10sek tid krävs mycket de har ju lärt mig under denna sesong. Känns som att ta steget över den magiska gränsen kräver en del. De känns som en kompromiss. Bilen är byggd för att kunna tas ut på gatan inte enbart åka rakt fram. Det betyder att ja inte vill lätta den nå mer, ingen plast tank, inte plåtren cupé. Är inte heller jätte sugen på att bygga om framvagn för att få in större däck. Lätt att bilen blir en renodlad dragrace bil. Då som ja ser det återstår bara en sak: MORE BOOST

Nu kör ja 2 bar max, har lite problem med turbosarna som vill gå i surge över 1,3 bar. Skumt men så är det.

Ok. 84mm då vet alla som funderar över det

[mathias]

Snart är det jul och jul ledighet.

Ska det skruvas nått med bilen under vintern eller är det
bra som det är och du ska få en lugn vinter?

[Erik]

Snart är det jul och jul ledighet.

Ska det skruvas nått med bilen under vintern eller är det
bra som det är och du ska få en lugn vinter?

YES!! nu är de hjul ledigt

Golfen står vinterförvarad. Inga planer för några större moddningar under vintern, kanske nytt soppa system. Men de får vänta tills våren, den fungerar å sitter ju hop trots ett antal mil i sommras. Just nu har ja fullt upp med en ny dräpare. Eftersom nån säkert kommer skvallra vad de är så kan ja lika gärna berätta.

Det blev en Audi 90 quattro 85á och en donator bil Audi s4 -92
Nu säger ni väl i med vr6 turbo spisen! och ja tanken har slagit mig men va ska man då göra me golfen? Jag har tänkt fortsätta å putsa 402m tiden lite till nästa sommar Audin får bli mer ban åkarbil.

GOD HJUL!!

[nosisfun]

Snart är det jul och jul ledighet.

Ska det skruvas nått med bilen under vintern eller är det
bra som det är och du ska få en lugn vinter?

YES!! nu är de hjul ledigt

Golfen står vinterförvarad. Inga planer för några större moddningar under vintern, kanske nytt soppa system. Men de får vänta tills våren, den fungerar å sitter ju hop trots ett antal mil i sommras. Just nu har ja fullt upp med en ny dräpare. Eftersom nån säkert kommer skvallra vad de är så kan ja lika gärna berätta.

Det blev en Audi 90 quattro 85á och en donator bil Audi s4 -92
Nu säger ni väl i med vr6 turbo spisen! och ja tanken har slagit mig men va ska man då göra me golfen? Jag har tänkt fortsätta å putsa 402m tiden lite till nästa sommar Audin får bli mer ban åkarbil.

GOD HJUL!!

behåll golfen som den är

men skulle du få hjärn släpp Erik så finns det ju ombyggnads satser på 034 motorsoport så man kan använda vr6 motorn mot audi drivlina men ack så sura dollars

[pinkcream69]

hej!
såg att du klädde instrumentpanelen med något lustigt tyg eller vad är de för något? och vad kan man få tag på att?

Har du några bra tips på hur man får dit det lättast?

mvh kenneth

[ros_golf88]

hej!
såg att du klädde instrumentpanelen med något lustigt tyg eller vad är de för något? och vad kan man få tag på att?

Har du några bra tips på hur man får dit det lättast?

mvh kenneth

Kan svara på detta åt Erik.

Instrumentbrädan, dörrsidor mm, är "flockade" Det är inget tyg eller liknande.

[pinkcream69]

aha, ohh vart får man tag på sånt?

mvh

[Wildstlye]

90-quattron är ju mycket bra bil om du vill åka snabbt på strippen