Satt och kollade lite på nya glisdkenor och spännare på arz tuning.

Finns färdiga paket att köpa, men jag behöver inte ha kedjor.. Så, i paketet ser man en bild på en gul spännare, men när man kollar lösa delar, finns det två olika..

http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;

vad är då skillnaden liksom? förutom priset..

Skall du ändå riva ner allt så är det lika bra att byta kedjorna med

eMiL skrev:Skall du ändå riva ner allt så är det lika bra att byta kedjorna med

Tack, men det va inte frågan. Kedjor har jag hemma.

Frågan är vad det är för skillnad på dessa spännare..

mvh

Spännarna som arz säljer är egentligen till obd2 motorer med singelkedja, som enligt uppgift ska vara av bättre kvalite än de gamla nitade varianterna, och själva stora bulten är fjäderbelastad och drivs i te enbart av oljetryck som de tidigare gjorde,

Hoppas de va svar på frågan

bossebud skrev:Spännarna som arz säljer är egentligen till obd2 motorer med singelkedja, som enligt uppgift ska vara av bättre kvalite än de gamla nitade varianterna, och själva stora bulten är fjäderbelastad och drivs i te enbart av oljetryck som de tidigare gjorde,

Hoppas de va svar på frågan

OBD2 Spännaren som är för singel kedja finns för dubbel också.

Det ända du ska tänka på är om du ficksar Nya Glidskennan så måste du ha med nya spännaren också.

Köper du den gamla som Bosse snackar om med nitar så måste du köpa den gamla spännaren till som är med Nippeln...

För att svara på din fråga 100% måste vi veta vad det är för år på bilen...

Arz tuning har även den äldre modellen av spännare men då måste man kontakta dom eller lägga en order på ett kedje kitt och sedan skriva som notice i orderna att du villa ha den äldre modellen

Okej tack !

Cham skrev:

bossebud skrev:Spännarna som arz säljer är egentligen till obd2 motorer med singelkedja, som enligt uppgift ska vara av bättre kvalite än de gamla nitade varianterna, och själva stora bulten är fjäderbelastad och drivs i te enbart av oljetryck som de tidigare gjorde,

Hoppas de va svar på frågan

OBD2 Spännaren som är för singel kedja finns för dubbel också.

Det ända du ska tänka på är om du ficksar Nya Glidskennan så måste du ha med nya spännaren också.

Köper du den gamla som Bosse snackar om med nitar så måste du köpa den gamla spännaren till som är med Nippeln...

För att svara på din fråga 100% måste vi veta vad det är för år på bilen...

Det är en golf vr6 ifrån 1996, men den är importerad, borde inte spela någon roll?

hansen skrev:Satt och kollade lite på nya glisdkenor och spännare på arz tuning.

Finns färdiga paket att köpa, men jag behöver inte ha kedjor.. Så, i paketet ser man en bild på en gul spännare, men när man kollar lösa delar, finns det två olika..

http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;

vad är då skillnaden liksom? förutom priset..

tänkte bara på en grej
klicka man på en av de länkarna som du klistrat in så har du val golf mk4 inte mk3

mk4 såldes vad jag vet bara med vr6 24v i sverige så då får du nog inte rätt grejer men såg att de hade motor delar till mk3 vr6

vissa delar jan va samma men för att va säker så hade jag valt rätt motor

nosisfun skrev:

hansen skrev:Satt och kollade lite på nya glisdkenor och spännare på arz tuning.

Finns färdiga paket att köpa, men jag behöver inte ha kedjor.. Så, i paketet ser man en bild på en gul spännare, men när man kollar lösa delar, finns det två olika..

http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... lider.html" onclick="window.open(this.href);return false;

vad är då skillnaden liksom? förutom priset..

tänkte bara på en grej
klicka man på en av de länkarna som du klistrat in så har du val golf mk4 inte mk3

mk4 såldes vad jag vet bara med vr6 24v i sverige så då får du nog inte rätt grejer men såg att de hade motor delar till mk3 vr6

vissa delar jan va samma men för att va säker så hade jag valt rätt motor

sant, missat det där =) tack

det som är sjukt är.. sidan är lite buggig..

nu har jag ställt in golf III och vr6, och sen i listan dyker denna upp överst, men klickar du sedan vidare in på den så ändras det till golf 5

http://www.arz-tuning.de/shop/index.php ... tml/page/7" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag får då fram allt som vanligt, du ska gå in på undermenyn som heter timing chains och sen välja vr6 därifrån,

http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... A-ABV.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Här är de kittet du ska ha om du har dubbelkedja,

Och det finns 2 sätt o se om du hr dubbelkedja eller enkelkedja, antingen ia motornummret eller så skruvar du loss kamkåpan och tittar under den , för o vara 100% säker, årsmodell säger tyvärr inget alls då det finn så många bland modeller

bossebud skrev:Jag får då fram allt som vanligt, du ska gå in på undermenyn som heter timing chains och sen välja vr6 därifrån,

http://www.arz-tuning.de/shop/product_i ... A-ABV.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Här är de kittet du ska ha om du har dubbelkedja,

Och det finns 2 sätt o se om du hr dubbelkedja eller enkelkedja, antingen ia motornummret eller så skruvar du loss kamkåpan och tittar under den , för o vara 100% säker, årsmodell säger tyvärr inget alls då det finn så många bland modeller

okej, men hur vet jag om jag har dubbelkedja ? dubbelkedja är alltså "övre och undre ? eller är det att den är dubbel? alltså bred ?

Bred

bossebud skrev:Bred

okej.. jag har motorkod AAA verkar det som? betyder dubbel?

fast går det kolla på något smidigt sätt vilken kedja man har för skulle inte förvåna mig om dem har bytt motor i denna en gång tidigare


mvh

Som sagt motorkod betyder inget, det är motornummer man är uteefter