Roennis VR6 Turbo 597hk 773nm

[Silver_Style]

Mellan 1.8-2.0 bar var det mina gav vika. Även ett gäng tyskar som krökte stakarna vid 1.8 bar. Men med 1.8 i ladd så finns där MYCKET effekt! Om man mappar med hög tändning dvs

[mathias]

Jag sa till Roennis att hans turbo val kunde skapa intressanta diskussioner och det verkar det bli! skoj skoj!
Sålänge det inte blir personangrepp tycker jag vi öser på! man lär sig av andra.

Jag vill flika in med att 1 bar med en liten snurra inte är riktigt sammasak som 1 bar med en stor snurra, låter knepigt va? men så kan det vara.
Alla motorer är inte lika, endel kan svälja rejält med luft och ge massa effekt på låga laddtryck medan en motor med astma behöver massa ladd för att leverera.

Obs!!! nu menar jag inte nån av turbo grabbarna här inne på forumet, att nån har byggt fel eller rätt, utan det är bara att jag vill skapa en diskussion där massa rolig
fakta kommer fram.

400hk kan man få fram på lite olika sätt, ibland håller det fint och ibland går det sönder saker.

[VWallin]

Original stakar och kolvar håller för 2bar om man har lite balls

Ja med bajs tändning och en turbo som knappt en grävmaskin orkar spoola.

18° tändning, fullt ladd vid 4500rpm.

[Silver_Style]

Original stakar och kolvar håller för 2bar om man har lite balls

Ja med bajs tändning och en turbo som knappt en grävmaskin orkar spoola.

18° tändning, fullt ladd vid 4500rpm.

Sjukt drygt riktig ketchup effekt

[z-vr6nitrous]

Fullt ladd vid 4500 ketchup?
Nä där har du allt lite fel.
Du har åkt i lupon min ,tycker du det är ketchup i den?
Har fullt ladd vid 4200-4300, spoolar upp hyffsat snabbt.
Kan man varva 7500rpm med fullt ladd från 4500 så tycker jag själv att det blir ett väldigt lagom register spann.
Ok kanske inte för en gat bil men....

[Roennis]

Det verkar bli VAG-spolar för min del. Vilken modell och längd ska man välja?

[VWallin]

Det är väl spolarna med nr 06C905115M som är att föredra vad jag förstått. Vet inte hur det är att montera dom men jag misstänker att det kommer se lite roligt ut Men det kanske går att gömma dom någonstan och köra kabel från spolen till stiftet? Annars kan jag rekommendera detta kitt http://www.usrallyteam.com/index.php?ma ... ts_id=1780" onclick="window.open(this.href);return false;

[Silver_Style]

Det verkar bli VAG-spolar för min del. Vilken modell och längd ska man välja?

Korta 115r spolarna av märke beru från tex audi tt.
Ska du köra med org insug så tar man spolar från golf r32 och borrar ett 50mm hål med hålsåg rakt igenom insuget och svetsar i en bit alu rör så passar r32 spolarna!

[Roennis]

VWallin, vill helst skippa såna där spolar, vill ha det så cleant som möjligt i motorrummet .

Silver_Stajlarn, är det 135mm då eller?

[kvkv]

Jag har R32-spolar till salu!

[Roennis]

Jag har R32-spolar till salu!

PMar dig!

[Roennis]

DUBBELTURBO?!





















Nää, bara en 6266 A/R 0.82 med antisurge inköpt . Så 6766an är till salu!

[bossebud]

Du , jag har ett rostfritt avgassystem i 3.5 tum hela vägen bak med magnaflowdämpare och racekatt till salu om du e intresserad, är bolt on på golf 3

[Roennis]

Du , jag har ett rostfritt avgassystem i 3.5 tum hela vägen bak med magnaflowdämpare och racekatt till salu om du e intresserad, är bolt on på golf 3

Kan vara intressant! PMar dig!

[Roennis]

Ett stycke 3.5" rostfritt avgas med Magnaflow-dämpare från Bosse som han i princip skänkte bort! Kommer mullra rätt gött .