Tiny - Golf VR6 Syncro -96.

[Tiny]

Vägde in klumpedunsen idag , 1540kg vägde den!
Inte alltför upplyftande siffror får man säga.
Hoppas förbättre de siffrorna

[Acos]

Kul att se att det är nån fler i umeå trakterna som kör vr6a!:)

[Tiny]

Yes.
Bruksar den hela tiden.
Blir det Bug Run?

Och nu är det gjort lite åxå.
Bytt termostathus , allt runt , termostat och oringar.
Bilen pissar inte längre ner sig

[Tiny]

Ska byta länkarmsbussningarna fram på VR6:an.
Men de hade nån sjuk när de tänkte ut var oljetråget skulle vara på VR6.
Så nån fransos fick vikariera och alla vet ju hur de slutar.

Främre bulten har ca: 4cm till tråget och bulten är 10cm lång.

Bug Run snart så man kanske borde börja skruva!
Får göra det imorgon.
NO stress

[Tiny]

Jaha ja.
Det här gick ju mindre bra.
Skulle byta bussningar i framvagnen inför Bug Run.
Drog av nästan alla skruvar.

Lämnade skiten där den stod , backade ut den ur garaget och har inte rört den sedan dess.
Snart vinter igen och suget efter syncro börjar göra sig påminnt
HÖG tid att börja skruva lite I VR6:an.

Har ju en Syncro till åxå.
En Jetta Syncro -88 , med 98hk motor.
Ganska ok bil , har bara inte berättat om den ännu.
Så den ska väl fixas till den med.

Jettan rasade jag båda kardanstödlagren på.
Så den fick vila redan i vintras , var ju ändå 100hk för lite kändes det som.
Men nu har jag köpt lite delar till Jettan åxå , var bara classicparts som hade orginal eller liknande stödlager.
Var dock inte så lockad av priserna , fanns att beställa för över 1000:- per st , gick att få hem via VAG med men då till 1795:- st varav dessa var VR6.
Så nu har jag iaf beställt via Ebay , blir lite gör det själv men det fungarar ju fint.

Golf VR6:an fick tjänstgöra som sladdabusbil iaf.

[Tiny]

Har just rivit isär kardanen på Jetta Syncron.
Men innan det skulle jag vrida kardanen för att få loss alla skruvar.
Gick fan inte att få runt kardanen för hand.

Varför går det inte att vrida runt för hand?
Men på med motorn och i med en växel då gick det minsann.
På VR6-syncron gick det att handjaga runt hjulen så kardanen snurrade ELLER för hand på främre hardyn.
På Jetta sniksyncron gick jag bet , fick banne mig starta , köra runt och återupprepa.
Detta för att komma åt alla bultar.

Sedan ett annat problem , bara ena bakhjulet snurrar vid viscons inkoppling????
Det vänstra hackar till och snurrar lite nån gång i början men sedan stilla.
What är det som är galt?

I vintras innan avställning gick det fint , satte iväg bra och slirade på båda bak då.

Någon med ideer?

[Tiny]

HAR NÅN en billig framvagnsbalk?
Drog ju av nästan alla skruvar innan bug run.
Den som sitter där är nu sönderkapad och måste bytas.
Så en bättre beg vore bra att få tag i.

Finns det någon här som vet mer om rallybilarna som använde syncro.
Golf Rallye , de hade ju en syncro visco men hade åxå en del man kunde använda för att plocka brot viscodiffen.
Just denna del skulle jag vilja ha tag i eller fått se hur den såg ut.

Dörrarna till Golfen börjar vara färdiglättade.
Så nu är det dags att börja fixa polycarbonat till rutorna.
Borde bli runt 50kg lättare bara från dörrarna.

Har även två stolar till bilen.
Borde kunna spara runt 20kg bara på att lyfta ur skinnfotöljerna fram.
Baksätet är ju inte så tungt men några kilon där med följer väl med.

Sedan vet jag inte var man ska börja??

[bossebud]

Skrapa bort underredsmassa där har du många kg högtalare runtom i bilen ,

Det beror hel o hållet på hur långt man vill gå..

[Tiny]

Skrapa bort underredsmassa där har du många kg högtalare runtom i bilen ,

Det beror hel o hållet på hur långt man vill gå..

Underredsmassa.
Men det är inte värt det då det är en vinterbil.

Högtalare??
De försvinner ju alla utom de två små i instrumentbrädan.
Och de är ju bara att skruva ur , i dörrarna finns inget.....inget alls

Det ska vara lättjobbade grejor.
Orkar inte lägga ner min själ på en bil som rullar lite när det passar.
Får väl se vad mer som ryker , vill helst kunna återställa till en början.
Men blir det som planen så är denna(Golfen) ju bara en donatorbil framöver.

[Tiny]

I brist på VR6 får man skruva Jetta.
Det är ju iaf en Syncro och det är ju bra nu i kommande vintertider.
Har varit minusgrader om natten här uppe ju.

Men iaf.
Jetta Syncro skruvning och fix.
Ska ju besikta den i början av november.

Har testat viscokopplingen ikväll.
Den fungerar , det driver även om framhjulen är i luften.
Med låga varv och uppsläppt koppling!

Däremot bakdiffen är jag osäker på.
För lite effekt och för mycket grepp gjorde att jag inte kunde testa den.
Trots lera så greppade det för mycket bak , spann fram och sköt på bra.
Men skulle vilja testa på riktigt blött gräs.
Eller vänta nån vecka på ishalkan.

Fanns inte ett lyse bakåt.
ALLT var svart och det är ju inte så bra.
Men lite rengöring och bytta lampor så fungerar även det.
Måst bara köpa några lampor till.

En drivknut är dålig.
Får se om man orkar byta innan Bilbekämpningen.

Bara kylsystemet kvar sedan.
Det läcker nånstans , tror toppackningen är dålig.
Inte mycket men det försvinner löpande.


Hmm.
Inte nå roligare.....
Men man skulle ju ha fått ihop VR6:an.
Saknar framvagnsbalk.

[Tiny]

Snikbygget.
Eller yxbygget som det kallas i garaget.
Polaren med dåligt inflytande har ju hypnotiserat mig med turbosnack.

Klickade just hem ett turbogrenrör iaf.
Har inte tänkt redovisa kostnader egentligen.
Men gav 45Euro för det.

Så nu är det väl bara att börja sälja av lite bilar och skit.
Kommer väl kosta lite innan man är klar.

OM det nu blir av , reserverar mig mot lathet , inspirationskrascher och dålig ekonomi!

[Tiny]

Den som lever får se.....

[heika_]

Mysigt

[Tiny]

Yes OCH nervöst.

Man är ju total turbo NOOB själv.
Mycket googlande och påhejande av garageägaren.
Han är turbogalning.

[mathias]

haha, nu har du målat in dig själv i ett hörn .
Som alfons sa, ska bara.....
Bara vara lite snik, med bara billiga beggade grejer...sen ska det hålla också
Sen har du har du nöjt dig med effekten, kan man inte vrida ur lite till?
Turbo är turbo, nikotin är nikotin, vissa fastnar andra inte