Tjaa har hittat mej en syncro jag tänkt köpa som vardagsbil men har dålig erfarenhet av detta.
Vill höra av dem som äger eller ägt en syncro inte ni som åkt eller tror.
Några kännetecken när de börjar bli slitet som man kan testa?
Finns de kanske några konstiga ljud som hör till syncron eller ej ska va där?
Och göra övriga råd och erfarenheter ni har om detta

Mvh Fromman

Om den är klokt skött och körd med samma däckdim runt om är den hyfsat skottsäker.

Står den på olika däck när du kommer för att provköra är det bara att tacka och leta efter nästa.

Det är enkelt att testa funktionen nu när det är vinter också

Jag har inte haft ett enda problem som kan hänföras till drivningen, däremot en hop med fel på olika Haldex utrustade bilar

Ja jo de de med hjul storleken är jag med på, men skottsäker? är dem så bra att du slulle kunna stå på torr asfalt och göra en banzaii start??

Silver_Style skrev:Ja jo de de med hjul storleken är jag med på, men skottsäker? är dem så bra att du slulle kunna stå på torr asfalt och göra en banzaii start??

Frågeställningen var ju "vardagsbil"

Ska du köra race är det ju en lite annan femma hur länge det håller men det gäller ju de flesta bilar...

Jo men va tvungen att på peka de då du sa så gott som skottsäker går de att gämföra med en audi drivlina då kan jag tro på de men så bra kan det bara inte va

Det beror ju på vilken Audimodell du jämför med, det är ju olika system i olika bilar, Torsensystemet som sitter i A4 o A6 (och i Passat 3b/g är säkert hållbarare.

Men jämför man med Haldex av de två första generationerna så är en Golf 3 Syncro prisvärd och har mindre prylar som kan gå sönder.

Tänk på att de skiljer typ 20 tkr mellan en Golf 3:a o Golf IV med Syncro resp Haldex.

S2 rs2 urs4 osv.. ja men vart brukar det ge sej i dem då? bak diffen eller i själva visco kopplingen?

har inte haft några problem alls med min syncro fast den gått hårt 2 sommrar och en vinter nu =)

Mig veterligt har det varit vanligast att viscon pajjar.
Fö, så äger vi en Syncro och det är helt klart bästa bilen jag ägt. Även om jag kör en A4 1.8T Quattro STCC dagligen så spöar Syncron den varje dag i veckan. Men jag prioriterar utrustning i bruksbilen så då får Audin duga.

Men som sagt, helt underbara bilar måste jag säga att dem är. Våran har inte strulat något vidare mer än att den är framhjulsdriven när man backar men vad jag förstått att det är rätt vanligt iaf.

kan man inte ta bort viskokopplingen o ersätta den med en svarvad stål grej (spole) i samma format så att den driver i bak hela tiden ? dvs konstant 4 hjulsdrift

Bosse, tydligen är det både dyrt och komplicerat men om du är lite smidig med google kan du kanske hitta nån tråd från vwvortex där nån hade gjort just detta. Men det var några år sedan jag såg den tyvärr.

ska studera detta lite närmare , då kan det juh vara intressant om man kan få det gjort till ett vettigt pris, dvs mkt egen fabrikation =)

hade vatt skönt å kunna "säkra" drivlinan så men jag vet hur de känns i s2:an med låst mellandiff... men men nu e bilen tänkt som en vardags bil klart vill jag prova syncro då jag aldrig ägt en men de blir säkert skojj det är en variant eller två st jag ska kolla på nästa lördag!

Har alldrig haft problem med min har haft den i 4år nu och den rullar bra+bra omskött.