Golf 3 VR6 1992 - Turbobygge

[xlarge]

Packningarna är inte dyra!
Jag kör med BILTEMAS O-ring sats, i en röd låda, dom passar för det mesta

/xlarge

[areez]

Det fanns en klisterlapp, var R134 så det är ju skönt.

Sen har jag även hunnit med lite annat.
tog bort toppen på den gamla motorn, såg väl inte allt
för kul ut. Anledningen till mitt höga tryck i kylsystemet borde
ha berott på igentäppta kanaler.

Här är en bild på topplockspackningen

Det där är ändå inte den med mest skit, var någon kanal där det typ var helt stopp.

Sen en bild på en glidskena till kamkedjan

Var nog dags att byta den också

Sen en bild på min ena länkarm som jag börjat fixa.
Ska ta med den till jobbet för att montera i nya bussningarna.
Kommer nog bli fin fint när Powerflex bussningarna kommer i.


Sen så ska det börjas med tvätt av låda och lackering av motorn.
Lådan är i stort behov av en tvätt som ni kan se här:


Sen passade jag på att montera fast växelspaksknoppen ordentligt.
Är så mycket snyggare med denna knopp än den gamla.


Det var allt för ikväll.
Får se om man hinner ut mera i veckan för att fortsätta.

[areez]

Just det har inhandlat lite annat som ligger på jobbet.
En emblemlös grill, nya framlyktor i klarglas men utan Angel Eyes.
Samt ett fjäderbensstag.

Ser ut såhär gör lyktorna:

[areez]

Imorrn blir der en ny garagekväll.

Då ska jag ta tag i lådan och rengöra den samt peta på den på nya
motorn.
Sen byta kabelhärvan på nya och dra in alla kablar i lite snyggare höljen.

Tvätta och städa upp bland sladdar i motorutrymmet på bilen ska göras.
Sen så lär jag fortsätta med framvagnsdelar, och balkar så dom ser bra
ut innan motorn kommer i igen.

[Kandevik Motorsport]

skadu byta främre fjäderben såg ganska rostiga ut ?
om du ska de kan jag kolla har ett par original i garaget

[areez]

Fjäderbenen byts ja.

Men har idag köpt coilovers så det löser rostproblemen där
Ska nog hinna få dit coilsen ibak till helgen iaf.

I fram väntar jag på lite nya muttrar och bultar.

[areez]

Coilovers är som sagt inköpta men man är nog lite väl godtrogen ibland.

Är det vanligt att hödjusteringen kan låsa sig stum ?
På ena så går den inte att rubba med nyckeln.
Men alla andra går fint att justera.

Några tips ?
Vad gör man om det inte gåt att fixa lär väl vara svårt
att hitta bara 1 coilover

[areez]

Jag kom att tänka på en sak nu. Om man skulle dra ihop dom 2 "muttrarna" eller vad man ska kalla dom som man ställer höjden med på coilovers, riktigt hårt mot varandra.
Kanske är det som hänt på min ena, för kan inte rubba den alls.
Har inte 2 verktyg heller så jag kan dra åt olika håll tyvärr.

men men får testa nästa gång jag är i garaget och se om jag kan
lossa den.

[areez]

Sen undrar jag hur man ser skillnad på om man har ZF eller TRW styrväxel.
Letat som en dåre efter någon sorts märkning men hittar ej vart den skall sitta isåfall.

[graul]

Ja dom låser sig om man drar dom hårt emot varandra det är därför det finns 2 st. Dra den undre nedåt så ska den lossa.

[areez]

Ja dom låser sig om man drar dom hårt emot varandra det är därför det finns 2 st. Dra den undre nedåt så ska den lossa.

Får göra det när den sitter fast på bilen.
Går inte att hålla emot tillräckligt när dom är lösa verkar det som.

[graul]

Nej dom måste självklart sitta på bilen.

[areez]

Då har man pysslat lite igen.

Lackat lite bromsdelar och framvagnsdelar.

Har även lackat insuget mattsvart.
Ser ut såhär:


Sen har jag kollat om nya pedaler skulle passa som jag hade hemma.
Dom ser ut såhär:



Sen har jag fotat den muppiga nyckeln till bilen samt
dom goa coilovers som kommer på.

[areez]

Har även införskaffat mig ett par EBC Redstuff fram och bak.

Någon som kört med dom tidigare ?
Tror ni dom är för hårda för en normal gatbil ?

[Emil.L]

Har även införskaffat mig ett par EBC Redstuff fram och bak.

Någon som kört med dom tidigare ?
Tror ni dom är för hårda för en normal gatbil ?

dom är som typ som org...