Golf 3 VR6 1992 - Turbobygge

[Ronnie Mattsson]

Har även införskaffat mig ett par EBC Redstuff fram och bak.

Någon som kört med dom tidigare ?
Tror ni dom är för hårda för en normal gatbil ?

Röda är inte som original, har dom på min.
Svarta EBC motsvarar original, ska damma mindre.
Gröna är snäppet hårdare.
Röda
Blå?
Gula?

[areez]

Bra får det väl aldrig gå för en bil.

Trodde jag fått ordning på kylsystemet men så är väl inte fallet.
Vid en gasning med typ full gas så måste det blivit sånt tryck i sakerna
för min givare till motortempen pluppade ut.

Så nej mitt kylsystem verkar fortfarande dumma sig, ska kolla med avgasmätaren
idag om det är avgaser i det.
Annars är det väl någon luftficka eller så är den nya vattenpumpen död eller något annat
som jag inte kan sätta fingret på

[areez]

Då var Golfen besiktad, första gången sen 2006.

2 fel fick man på den.

Soppafiltret är gammal och det fuktar från det. (bara inte bytt till nya än )
Sen fungerar inte inställningen på dom nya lyktorna jag köpte, ringde leverantören idag och
nya lyktor är påväg

Det var allt.

Men den dummar sig fortfarande i kylsystemet, har bra värme i kupén, tempen på motorn ligger
på samma temp som termostatens öppningstemp. 80-85 grader typ.

MEN den nedre kylarslangen efter några mils körning är kall fortfarande.
Jag börjar fundera på om man har stopp i kylaren kanske.
Eller så är den nya termostaten kass den också.

Sen måste jag berömma Golfen, åkte mina 4.5mil landsväg hem i lugn fart och slutade på 0.68L /mil i förbrukning !

[veärsex]

Blir inte den undre varm är det troligtvis termostaten ja.

Vissa saker köper jag alltid på Din Bil, termostaten är en av dom.

[areez]

Men man vill ju alltid sponsra det ställe man jobbar på i första hand

Men tog hem ett annat märke nu som är samma tillverkare som den gamla original jag hade.
Altså Wahler.

Men om termostaten inte öppnas så blir det väl ett jävla tryck kan jag tänka mig.
Men har för mig att man inte får någon värme i kupén om termostaten är pajj, för jag får rätt snabbt värme
inne i bilen.

[bossebud]

vattnet cirkulerar iaf även om termostaten e paj, vattnet cirkulerar i motorn men ej ut till kylaren, men om termostaten e öppen hela tiden innebär det att vattnmet åker ut till kylaren hela tiden o bilen får bara upp värmen på tomgång men sen när man kör så sjunker den direkt.

[areez]

Men då är det ju garanterat min termostat som gått till reservdelshimlen.

Hämtar en ny på jobbet idag och testar med

[bossebud]

jupp =)

[areez]

Det var nog den iaf. La den i kokande vatten nyss, händer inte ett skit

Föresten ska man köra röd eller blå glykol ?
Vet att det står G11 på kärlet vilket är den blåa, men om den röda fungerar bättre så kör jag självklart den.

Har ett totalt urspolat system nu iaf. Har spolat med vatten ett bra tag både genom kylare, värmepaket och motor.

[bossebud]

kör med den blåa och blanda inte med annan glykol bara!

[veärsex]

Bosse, vi brukar alltid rekommendera alla att köra på G12 plus, G12 plusplus på forumet
för den är inte så aggressiv & korrosiv mot alutoppen och visat sig funka väldigt bra..

Har inte testat biltemas röda men den kanske är bra ??

[bossebud]

aha ok då vet jag!! sry ts följ veärsex råd ang glykolen!

tack för att du rättade mig!

[z-vr6nitrous]

Vags g12+ kan blandas med blå

[areez]

Har en liten fråga till när det gäller mätarhus.

Passar alla hus i VR6an ?
Finns ju Motometer och VDO har jag sett, behöver byta mitt och då ser det bättre
ut med vita tavlor.
Så tänkte vilket man kan köpa

[areez]

Så ser bilen ut i dagsläget, saknar tröskelplaster och lite annat.
Samt att jag bara har 2 fälgar av rätt modell på bilen.

Men tycker det blev sjysst med mattsvarta fälgar.
Ska bara få mina lister att bli svarta igen så ska det nog bli ordning på bilen.

Går för övrigt hur bra som helst i motor och chassi nu så det är riktigt skönt.