Golf ll - 84 VR6

[NeXen]

Har tänkt på en annan sak, kan det gå att köra med mk2 CL org bränslesystem? (det sitter "blåa org slangar" på den)

Annars får ni tipsa vart man kan köpa nya slangar och dom ska tåla etanol

[z-vr6nitrous]

vanlig soppa slang duger fint!

[NeXen]

och då menar du med vanlig bränsle slang som man köper på mekonomen, inte sånt som sitter org (blå slang)?

Vore ju kanon om man kunde få tag på dom blå slangarna som jag pratar om, funkar ju kanon i org bränsle clips m.m

[z-vr6nitrous]

jo den blåa kommer funka också

[tobbe80]

Skit att man missat din projekttråd ska du regga den med motorn, bli mycket jobb på kort tid så fall om du ska hinna få igenom den som ombyggtfordon osv till bugrun men kan inget annat än önska dig lycka till, är själv oehört glad att fått igenom min med endast motorbytet ang elen sen så behåll bilens orginal elsystem och använd dig endast av vr6ans motorkablage, är samma elcentraler så bara pluggin, du kan använda kablaget till orginal soppapump osv me, slipper du massa bök med dra nytt till belysning, kupefläktar m.m m.m

[[VR6]DAN]

Skit att man missat din projekttråd ska du regga den med motorn, bli mycket jobb på kort tid så fall om du ska hinna få igenom den som ombyggtfordon osv till bugrun men kan inget annat än önska dig lycka till, är själv oehört glad att fått igenom min med endast motorbytet ang elen sen så behåll bilens orginal elsystem och använd dig endast av vr6ans motorkablage, är samma elcentraler så bara pluggin, du kan använda kablaget till orginal soppapump osv me, slipper du massa bök med dra nytt till belysning, kupefläktar m.m m.m

det är inte samma elcentral på en gammal 84:a.Det blev inte samma elcentral fören senare.Kan det har varit runt 88-89?Golf 2 med varningsblinkersknappen ovanför rattkåpan har samma elcentral som mk3

[tobbe80]

oki, fel av mig

[NeXen]

Har tänkt mig att den ska vara "kör klar" (ej bes med vr6 motorn)
Bilen är bes till sista juni

Vi får se om jag hinner

[NeXen]

Här kommer det bra info om VR6 byggen och fixat så det är på sweden språket

http://translate.google.se/translate?hl ... v%26sa%3DG


http://translate.google.se/translate?hl ... v%26sa%3DG

[NeXen]

Skit att man missat din projekttråd ska du regga den med motorn, bli mycket jobb på kort tid så fall om du ska hinna få igenom den som ombyggtfordon osv till bugrun men kan inget annat än önska dig lycka till, är själv oehört glad att fått igenom min med endast motorbytet ang elen sen så behåll bilens orginal elsystem och använd dig endast av vr6ans motorkablage, är samma elcentraler så bara pluggin, du kan använda kablaget till orginal soppapump osv me, slipper du massa bök med dra nytt till belysning, kupefläktar m.m m.m

Hur funkar det med hastigsmätaren?

el menar du att man ska ta mk3 mätarhus i mk2 bräda?

[tobbe80]

Körde med orginal instrument och G60s orginal hastighetsmätar vajer. bara stoppa i

[NeXen]

Nu har jag fixat fram den "nyare elsystemet" (=varningsblinkersknappen på ovansidan av rattkåpan) kommer från en mk2 89:a

Så nu kommer konverteringen bli ca 90% lättare.
Först så hade man tänkt att köra med mk3 bräda + elsystem, blir grymt lättare med mk2 org saker

Tobbe, har inte kollat på mk3 el system men är det bara 3st kontakter som ska in i mk2 säkringsdosan?

kommer du exakt ihåg vart dom satt el finns det märkning/nr?

[tobbe80]

Har du bytt till nyare elsystemet ? så är det stort sett bara plugga in, sitter 3 st vita kontaktstycken på rad som är för motorstyrning är bara plugga in, byggde iofs på g60 men funkade för mig och har du bytt central till senare modell än från -84 så ska de funka, körde helt å hållet med orginal elsystem, behövdes inte ens flytta om säkringar/relän

[NeXen]

Japp, fixat till det nyare elsäkringsboxen.
Blir ju nu grymt mycke lättare att göra VR6 konverteringen




Då måste det vara F, G1. G2
Då har man gjort rätt

[NeXen]

Tänkte på instrumenteringen, kommer ju inte funka med vartalsmätaren pga att det skiljs ju mellan 4cyl och 6cyl
(Har PG instrument till bilen)

Vet i tusan hur folk bruka göra med detta ? FÖRSLAG ???