Heika_s Golf VR6 Syncro Blogg-.-

thullen · Inlägg av **thullen** » mån 17 sep 2007, 17:18

Vad blev det för fel på motorn då?

veärsex · Inlägg av **veärsex** » mån 17 sep 2007, 18:26

Undrar som Stefan: Vad hände med den gamla motorn, de är ju en av de bästa VW byggt så man undrar ju lite hur kass den var för att göra ett helt motorbyte?

veärsex · Inlägg av **veärsex** » mån 17 sep 2007, 21:11

Kommer ihåg "ljudfils-tråden" iofs, men det var verkligen så illa alltså?
Kolvarna ? Ventiler ? Kedjan ?

mathias · Inlägg av **mathias** » mån 17 sep 2007, 22:13

Kollar man vad reservdelar och arbete på en verkstad kostar så blir det i dom flesta fall billigare att byta hela motorn, (begagnad utbytes motor).

heika_ · Inlägg av **heika_** » lör 22 sep 2007, 22:48

veärsex skrev:Kommer ihåg "ljudfils-tråden" iofs, men det var verkligen så illa alltså?
Kolvarna ? Ventiler ? Kedjan ?

Måndag vet jag mera,
Tillräckligt för o byta motor,sen att försäkringsbolaget tar den billiga vägen ut.

heika_ · Inlägg av **heika_** » lör 22 sep 2007, 22:50

Hopp

Fick ett par "mudflaps" av polarn

jobbiga är att dom var i 2 delar så det blir ett jävla hmm hur ja ska skära i det.

Ska få dit dom bakom varje hjul så det ska bli intressant och få det att se bra ut

heika_ · Inlägg av **heika_** » ons 26 sep 2007, 20:10

Nu fick ja hem identiska mudflaps till bilen(2 st till alltså)

sen impulsköpte ja
Bild

pedaler från trenab, mina original e så slitna men men
ska nog bli bra.

mer om motorn kanske.
Ringde dinbil södertälje i igår(tisdag) då hade inte motorn kommit till dom än men dom sa att motorn skulle komma in i veckan.

frågan är bara hur snabbt dom får igång motorn och så

usch vill köra vr6 nu

TheDeadDorkster · Inlägg av **TheDeadDorkster** » ons 26 sep 2007, 20:17

heika_ Kanske en tanke, men är det ingen idé att skaffa Audi TT-pedaler istället?

Bild

Det kostar +- 400kr på VW, och installationen tar ungefär 10-15 minuter, och kräver inte ett enda verktyg.

-Gasen trär man bara på.
-Bromsen tar man bort originalgummit och sätter dit nya TT-gummit
-Kopplingen tar man bort originalgummit och sätter dit nya TT-gummit.

heika_ · Inlägg av **heika_** » ons 26 sep 2007, 20:19

om inte detta funkar nå bra så ska jag nog ta en funderare på det förslaget

Mr_Gear · Inlägg av **Mr_Gear** » ons 26 sep 2007, 22:53

TheDeadDorkster skrev:heika_ Kanske en tanke, men är det ingen idé att skaffa Audi TT-pedaler istället?

Det kostar +- 400kr på VW, och installationen tar ungefär 10-15 minuter, och kräver inte ett enda verktyg.

-Gasen trär man bara på.
-Bromsen tar man bort originalgummit och sätter dit nya TT-gummit
-Kopplingen tar man bort originalgummit och sätter dit nya TT-gummit.

Det är till gamla TT antar jag? ser ju riktigt najs ut!

heika_ · Inlägg av **heika_** » ons 03 okt 2007, 01:49

jahhop, nu har jag fått tillbaka bilen.
funkade fin fint o så, hade en halvtimma på mig till jobbet så ja åkte direkt..
inga konstigheter, kollade att det fanns kylar vätska olja etc etc.
men när ja skulle åka hem började en lampa lysa i intrumentpanelen.
samma tecken som det är vid temp mätarn. så ja stannade till då började skiten ryka!!

från motorytrymmet dårå.
kollade vafan det var så var det vatten o glykol som läckt ut ungeför under grenröret.
så varje gång jag fyllde¨på så rand det ut när ja starta motorn e sekund, slurp sa det bara.

e så jävla flyförbannad på Din Bil i södertälje fyyyfan vad dom ska få höra imorgon, o det ska fanimej fixas direkt innan jag går berserkar gång på hela deras jävla verksamhet!

så det blir upp tidigt imorn o skrika lite snällt
fyyyyyyyyyyyyyfan

så här jävla mycket ilska har ja inte haft på ett bra tag.
en sak som ja nästan kunde skratta åt var att ja såg ut som ett gammalt lok som gick på kol o osade ut ånga bakom bilen

helt oundvikligt vare

veärsex · Inlägg av **veärsex** » ons 03 okt 2007, 02:01

Ja du heika va säger man om sånt!? Otroligt amatöraktigt att inte provköra/varmköra bilen ordentligt när man gjort ett så stort ingrepp som motorbyte!? Hade de varit jag hade ja stoppat ner bilen i halsen på verkmästaren och varmkört den tills han började läcka kylarvätska genom öronen. Ytterligare en VAG-verkstad man ALDRIG kommer att anlita.

Tragiskt tragiskt ..

heika_ · Inlägg av **heika_** » ons 03 okt 2007, 02:43

veärsex skrev:Ja du heika va säger man om sånt!? Otroligt amatöraktigt att inte provköra/varmköra bilen ordentligt när man gjort ett så stort ingrepp som motorbyte!? Hade de varit jag hade ja stoppat ner bilen i halsen på verkmästaren och varmkört den tills han började läcka kylarvätska genom öronen. Ytterligare en VAG-verkstad man ALDRIG kommer att anlita.

Tragiskt tragiskt ..

jag hittade felet nu iaf.
eftermycket liggande över motorn så var en slang lös där allt rann ur.
strax ovanför grenröret.
en slang klamma som inte ens satt på rätt plats av slangen.
man kan säga att klamman var i mitten av slangen alltså inte tillbaka satt över huvudtaget!

ska ringa dom imorn, berätta vad som har hänt. så får dom fixa ny klamma och ett ex antal liter glykol!
tänker inte pröjsa för nå g11 grejs som ja lagt ut för.
trött ja e på det här men men, polarn lyckades lugna ner mig lite iaf.
när ja väl ringer dom imorn.

veärsex · Inlägg av **veärsex** » ons 03 okt 2007, 07:16

Lugna inte ner dig heika, den lätta konsekvensen borde dom inte få komma undan med ..

Det är TUR att det inte hände en olycka när du upptäckte varningslampan och temperaturen börja stiga

heika_ · Inlägg av **heika_** » tor 04 okt 2007, 12:38

Så nu fick jag tillbaka bilen igen, efter test drive och en egen besiktning så var jag nöjd

äntligen

så nu kan jag nästan fortsätta med projektet.
bilen måstein på verkstad för dom stora fula bulorna iaf. så vi får se